5 raisons pour lesquelles Fast And Furious aurait dû se terminer avec Fast X

L’impensable pourrait devenir une réalité, famille. La franchise « Fast & Furious » pourrait avoir le frein à main serré avant d'atteindre la ligne d'arrivée. Selon le Wall Street Journal, Universal Pictures n'a pas officiellement donné son feu vert pour « Fast X: Part 2 » – ou « Fast 11 » si nous essayons de le garder dans l'ordre chronologique ici – citant qu'il n'y a pas de scénario approuvé, pas d'accord avec les acteurs et que le budget ne peut pas dépasser 200 millions de dollars. Essentiellement, les dirigeants du studio pensent qu’il existe une réelle chance que le film ne se réalise pas.

Du point de vue du scénario, cela resterait en suspens, puisque « Fast X » ne fournit pas de résolution au récit global, en particulier en termes d'arc de Dante Reyes (Jason Momoa). Pourtant, il est important de faire face aux faits ici : le film de 2023 est l’endroit où la franchise aurait dû se terminer, voire plus tôt. Combien de films reçoivent des trilogies, sans parler de 10 entrées dans une série ? Dans le cas de « Fast & Furious », ce chiffre n'inclut même pas le spin-off et la série animée « Hobbs & Shaw ».

Il est trop facile de rejeter « Fast & Furious » comme étant un divertissement gros, stupide et inoffensif, mais il a atteint un point où il a cessé d'être amusant. Cela dit, examinons les principales raisons pour lesquelles le NOS de cette franchise aurait dû être supprimé après « Fast X ».

Il y a des années, les cinéphiles débattaient jusqu'où irait la franchise « Fast & Furious ». Des rires éclatèrent alors que les gens réfléchissaient aux possibilités ridicules. Deux « théories » populaires étaient que Dom Toretto de Vin Diesel et son équipage courraient contre des vélociraptors dans un crossover « Jurassic Park », ou qu'ils iraient dans l'espace. Ce dernier s'est produit dans « F9 » de 2021, alors que Roman Pearce (Tyrese Gibson) et Tej Parker (Ludacris) ont quitté l'atmosphère terrestre dans une voiture modifiée.

Si la scène a suscité des réactions majeures quant au fait que la franchise soit finalement allée dans l'espace, elle symbolise également le moment exact où il est devenu impossible de suspendre toute incrédulité avec ces films. Donna Langley, directrice d'Universal Pictures, s'en est en fait excusée lors du Festival international du film de Toronto 2025. « Je suis désolé de les avoir envoyés dans l'espace », a déclaré Langley. « Nous ne pourrons jamais récupérer ce génie. »

C'est la vérité, car comment faire mieux ? Tout cela est allé trop loin dans le domaine fantastique, marquant un changement radical par rapport à ce qui a fait de « The Fast and the Furious » de 2001 un succès au départ : la culture des courses de rue de Los Angeles. Oui, Diesel a affirmé que « Fast X: Part 2 » serait un retour aux racines du film original, mais il est trop tard maintenant. Pour paraphraser Langley, le génie est sorti de la bouteille.

La pandémie de COVID-19 a changé l'industrie cinématographique pour toujours, et la franchise « Fast & Furious » n'est pas non plus restée indemne, puisque le box-office de « Fast X » a déçu avec seulement 714,4 millions de dollars. Pour n'importe quel autre film, ce serait une victoire suffisamment grande pour que les dirigeants puissent faire des anges des neiges dans les tas d'argent, mais étant donné que « Fast X » a coûté 340 millions de dollars à produire, les attentes étaient ici vertigineuses. Le fait qu'il s'agisse du film « F&F » le moins rentable depuis « Fast Five » de 2011 n'a pas aidé non plus, mais celui avec le budget de production le plus élevé. Cependant, les signes étaient déjà là que les jours de gloire de la franchise, qui rapportaient un milliard de dollars, étaient révolus.

Le dernier film de la série à atteindre la barre du milliard de dollars était « Le destin des furieux » en 2017. Depuis, le déclin est évident. En 2019, « Hobbs & Shaw » a gagné 760,7 millions de dollars, tandis que « F9 » de 2021 a gagné 719,4 millions de dollars et « Fast X » a gagné cinq millions de dollars de moins que son prédécesseur.

Pour Universal Pictures, il est devenu clair que le nom de « Fast & Furious » à lui seul ne signifie plus ce qu’il signifiait. Oui, cela rapporte encore beaucoup d'argent – ​​et « Fast X: Part 2 » rapporterait probablement plusieurs centaines de millions de dollars – mais le secteur cinématographique est une question d'économie. Si une franchise rapporte moins d’argent, le studio ne peut pas continuer à augmenter les budgets de production des films.

La fin de « Fast X » présente le retour de Luke Hobbs de Dwayne Johnson dans la série. Il y a eu des conflits très médiatisés entre Johnson et Vin Diesel dans le passé, ce qui a conduit Johnson à s'éloigner des principaux films « Fast & Furious », mais les acteurs semblent avoir enterré la hache de guerre. Maintenant, la logique voudrait que Hobbs soit enfermé pour « Fast X: Part 2 » et prêt à affronter Dante Reyes, mais cela aurait pu être le cas en 2023 – pas maintenant.

Johnson veut s'imposer comme un acteur plus sérieux à travers des films comme « The Smashing Machine » de Benny Safdie. Au Festival international du film de Venise, l'acteur a déclaré avoir été « classé » dans le passé et vouloir se diversifier. « J'ai regardé autour de moi il y a quelques années et j'ai commencé à me demander : est-ce que je vis mon rêve ou est-ce que je vis les rêves des autres ? » Johnson a déclaré (via Variety).

Par conséquent, Johnson ne voudra peut-être pas revenir pour « Fast X : Part 2 ». Si Johnson veut absolument être considéré comme plus qu'une star d'action, il est fort probable qu'il évitera le genre d'action pendant au moins quelques années. Mais la franchise « Fast & Furious » l'attendra-t-elle ? Peu probable.

Vin Diesel est en grande partie responsable du succès de « Fast & Furious ». Le premier film est arrivé au moment idéal, puisque l'acteur a explosé à Hollywood, grâce à « xXx », « Pitch Black » et « The Fast and the Furious », bien sûr. Par la suite, la franchise à indice d'octane élevé s'est construite autour de lui et de Paul Walker, qui jouait Brian O'Conner dans les films. Même après la mort de Walker, Diesel a continué l'histoire, tout en rendant hommage à Walker et à son personnage.

Pourtant, le Vin Diesel du début des années 2000 n’est pas le Vin Diesel d’aujourd’hui. Bien qu'il reste connu en tant que personnalité publique, ses projets n'enflamment pas vraiment le monde – à l'exception de sa voix de Groot dans l'univers cinématographique Marvel, mais nous pouvons débattre si cela est dû au fait que Diesel répète encore et encore les trois mêmes mots, ou à l'attrait universel du personnage. En 2020, « Bloodshot » a échoué au box-office et a été critiqué, tandis que la nouvelle selon laquelle « Le dernier chasseur de sorcières » allait avoir une suite a ravi les cinq fans du film original.

En fin de compte, les gens ne viennent plus voir des films parce que Diesel est plus dedans. Même s'il sera éternellement lié à « Fast & Furious », il est peut-être temps de réaliser que cette franchise est à court d'essence et que même Diesel n'arrive pas à la relancer.

En fin de compte, la grande question doit être posée ici : est-ce que quelqu'un réclame un autre film « Fast & Furious » en ce moment ? La franchise a ses partisans, mais elle a également été très prolifique, c'est le moins qu'on puisse dire. C'est peut-être un cas classique du vieil adage : comment quelqu'un peut-il vous manquer si vous n'êtes jamais parti ?

Après être allé dans l'espace, avoir présenté des frères perdus depuis longtemps, avoir combattu des méchants qui se sentent déconnectés des films de science-fiction et avoir ressuscité des personnages que l'on croyait autrefois morts, « Fast & Furious » a fourni beaucoup de choses à mâcher aux fans. « Fast X » semblait être le point culminant de tout ce bruit et de tout ce qui était scandaleux. C'est aussi l'endroit idéal pour s'arrêter ou appuyer sur le bouton pause, car aucune franchise ne reste jamais morte à Hollywood. Laissez Dom Toretto et sa famille partir pour de belles et longues vacances et permettez au public de les oublier un moment. Peut-être qu'à leur retour, ce sera tout à l'essence, pas de freins – et les téléspectateurs seront à nouveau attachés pour le trajet.